فردین محمدرضاپور - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه دانشگاه امام حسین(ع)
آرمین شامحمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران(راه آهن) دانشگاه علم وصنعت
فرزاد برزگر - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران(سازه) دانشگاه امام حسین(ع)

باتوجه به حضورگسترده خاک های سست در سطح کشور، مشکلات زیادی در پایداری بستر پروژه های راه آهن وجود دارد که نیازمند تثبیت قبل ازساخت وساز است. هدف اصلی از تثبیت خاک این است که بتوان ظرفیت باربری را افزایش ونفوذ پذیری را کاهش داد . تثبیت خاک و مصالح شنی روشی است که در راهسازی به منظور بهبود کیفیت مصالح بکار می رود تا مصالحی با مشخصات مناسب برای بکار بردن در لایه های روسازی وزیر سازی بدست آید .نکته مهم در بهسازی خطوط ریلی این است که زیرسازی یا روسازی مورد نظر در حین اجرا یا بهره برداری باشد.که با توجه به هرکدام از شرایط روش های مناسب انتخاب می شوند .در انتخاب نوع مواد تثبیت کننده به عوامل زیادی از قبیل جنس خاک ، شرایط جوی منطقه ،تراکم خاک،درصد ریزدانه خاک ، میزان مقاومت و دوام مورد نیاز برای خاک و... باید دقت کرد . در دنیا طبق این عوامل و شرایط اقتصادی پروژه های راه آهن ، مناسب ترین روش تثبیت بستر های راه آهن از بین روش های تثبیت با سیمان ، تثبیت با قیر ، تثبیت با آهک ، مقاوم سازی خاک با برگ خرما ، روش اختلاط عمیق ، ژیوگرید، تثبیت با ذرات نانو رس، تزریق پر فشار ، ریز شمع ها،عمل آوری الکتریکی ،تراکم تحکیمی و... انتخاب می شود .

راه آهن ، بستر ، تثبیت ، مقاوم سازی ، خاک