علی منصورخاکی - دانشیار رشته عمران گرایش راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
حسین محسنی - دانشجوی دکترای عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

به طور کلی، ایمنی راه در سیستم "انسان - وسیله نقلیه - راه و محیط آن" بررسی می شود شناخت تعامل این سه جزء پایه ای است برای تشریح علت و اثر عواملی که منجر به تصادفات می گردند لذا در همین راستا تحقیقات فراوانی در زمینه نقش پارامترهای طرح هندسی و عامل انسانی بر میزان تصادفات انجام شده است در اصل طراحی نامناسب راه در تعامل با رانندگی حادثه ساز، سبب تصادفات می شود. دراین تحقیق با استفاده از نرم افزار (IHSDM) و معرفی مدل پیش بینی تصادفات، نقش پارامترهای طرح هندسی و عامل انسانی مورد بررسی قرار گرفته است برای این منظور از مطالعه موردی محور کرج - چالوس به عنوان یکی از محورهای پرحادثه کشور استفاده شده است. پس از برداشت اطلاعات طرح هندسی مسیر مانند (شعاع و طول قوسها، عرض راه و شانه، شیب طولی و عرضی و ریسک خطرپذیری شانه راه، تراکم راههای دسترسی و ...) راه مدل و میزان تصادفات پیش بینی می شود. بررسی نشان میدهد درصدی از این اختلاف به خاطر شرایط دیگری از طرح هندسی ( که در مدل دیده نشده است) تفاوت آب و هوا و غیره می باشد. اما با بررسی نوع تصادفات و نوع تخلفات رانندگی در این محور، این واقعیت تلخ قابل درک است که سهم زیادی از تصادفات جاده ای کشور ناشی از رانندگی پرخطر رانندگان ماست.

مدل پیش بینی تصادفات، فاکتور کالیبره کردن، پارامترهای طرح هندسی، فاکتروهای تعدیل کننده تصادفات(AMF)