فرشاد نیکسای - دانشجوی دکتری ماشینهای ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدعلی رضوانی - دانشیار دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراد شادفر - دانشجوی دکتری ماشینهای ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

عملکرد دینامیکی وسیله نقلیه ریلی که شامل دو بخش راحتی و ایمنی میباشد با شاخصهای کیفیت سواری، پایداری واگن و توانایی عبور از قوس ارزیابی میگردد. راحتی سفر از مهمترین شاخصهای یک وسیله نقلیه ریلی است که دارای مفهوم نسبتا پیچیده ای است و تعریف کلی آن عبارت است از توانایی تعلیق وسیله نقلیه ریلی برای حفظ حرکت در دامنه راحتی انسان و یا در دامنه لازم برای اطمینان از عدم ایراد هرگونه آسیب. راحتی سفر یکی از مهمترین پارامترهای وسیله نقلیه ریلی است که تحت تاثیر پارامترهایی مانند ارتعاشات، صدا و دما میباشد. به همین دلیل ارزیابی راحتی سفر فرایند ساده ای نمیباشد. اما در عمل ارتعاشات حاصل از وسیله نقلیه به عنوان پارامتر اصلی در نظر گرفته میشود.با توجه به نقش موثر مترو در حمل و نقل عمومی و تعداد بالای مسافران جابجا شده در طول روز توسط این وسیله نقلیه عمومی، بررسی راحتی سفر در این مود حمل و نقل دارای اهمیت بسیار میباشد. در این مطالعه سعی شده تا با بررسی میدانی ارتعاشات واگنهای مترو درک مناسبی از وضعیت راحتی سفر مسافران مترو به وجود آورد. برای بررسی راحتی سفر از روش ساده سازی ارایه شده در فیش UIC 513 استفاده شده است. نتایج ارتعاشات بدنه دو نوع واگن AC و DC در خط 1 در دو مسیر رفت و برگشت ثبت گردیده و مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان از وضعیت مطلوب کیفیت سواری در واگنهای مترو دارد.

راحتی سفر، وسیله نقلیه ریلی، متروی تهران، تست میدانی،UIC513