خلیل اکبری آواز - کارشناس ارشد راه آهن برقی، دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدسعید فاضل - استادیار ، دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران

یکی از تجهیزات مهم در لکوموتیوهای برقی 15-KV/16.7-Hz یا 25-KV/50-Hz، ترانسفورماتورهای کشش است که حجم زیادی از فضای لکوموتیوها را در بر میگیرد. در دهه اخیر، یکی از موضوعات تحقیقاتی مورد نظر محققان، کاهش حجم ترانسفورماتورهای کشش از طریق افزایش فرکانس کاری آنها و در نتیجه تغییر ساختار ترانسفورماتورهای مرسوم کشش است. ترانسفورماتورهای حالت جامد SST1 تجهیز جدیدی است که جایگزین ترانسفورماتورهای مرسوم کشش شده و از طریق کلیدزنی نیمه هادی کنترل پذیر در فرکانس بالا، باعث کاهش حجم ترانسفورماتور و لکوموتیو میگردد. در این مقاله ساختار ترانسفورماتور SST بررسی شده و نسبت به ترانسفورماتورهای فرکانس پایینLFT 2 از نظر شاخصهایی همانند: راندمان، میزان تغییر حجم و وزن و هزینه مقایسه خواهد شد. در انتها نتایج شبیه سازی برای یک ترانسفورماتور حالت جامد سه مرحلهای 25-KV/1.5-MW ارایه گردیده است.

ترانسفورماتور حالت جامد SST، ترانسفورماتور فرکانس پایین LFT، ترانسفورماتور فرکانس متوسط .MFT