لادن بابایی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی دانشگاه
مهدی سعیدکیاست - داستادیاردانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی دانشگاه صنعتی امیرک
حسن قاسمی - دانشیار، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع دریایی دانشگاه صنعتی امیرک

پروانه های مغروق و نیمه مغروق در سیستم پیش برندۀ شناورهای مختلف مورد استفاده می باشند. در سیستمهای پیش برنده نیروی رانش قابل توجهی ایجاد گردیده و پروانه تحت فشارهای بالای هیدرودینامیک قرار می گیرد در این پروژه هدف آن است که یک نوع پروانه نیمه مغروق تحت بارهای هیدرودینامیک را تحلیل و بررسی نماییم. ساخت پروانه نیمه مغروق دارای سابقه طولانی نیست و در موارد خاص دسترسی به مدارک مربوطه امکان پذیر نمی باشد. با توجه به اینکه پره های نیمه مغروق تحت فشار بالا و ضربه با سطح آب هستند. در آنها تغییر فرم خمشی و پیچشی قابل توجهی ایجاد می گردد لذا بایستی این پره ها دارای استحکام لازم برای تحمل بار شدید باشند. از طرف دیگر، ساخت پروانه هایی با هندسه ای مناسب برای رسیدن به ضرایب هیدرودینامیکی بالا کاملا ضروری است. در این تحقیق با استفاده ازروش المان مرزی توزیع فشار هیدرودینامیک روی سطح پره های یک نوع پروانه نیمه مغروق محاسبه می گردد. روش المان مرزی توانایی محاسبه تاثیرات جریانهای ناپایدار و الگوهای پیچیده هواسازی یا کاویتاسیون را برضخامت لبه پره و غوطه وری پره دارد. ساخت مدل اجزای محدود با المانهای حجمی و اعمال خواص فلزی جهت تحلیل مدل پروانه تحت فشارهای محاسبه شده در مرحله بعد انجام خواهد شد. نتایج این تحلیل نشان میدهند که بیشتری تنش در سطح جلویی پره ایجاد شده و با افزایش زاویه اسکیو میزان تنش افزایش می یابد.

سیستم رانش، پروانه نیمه مغروق، فشار هیدرودینامیک، تحلیل سازه ای اجزای محدود