حسن طاهرخانی - دانشگاه زنجان، دانشکده فنی و مهندسی، دکتری راه و ترابری
محمدحسین اصفهانی - دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین، دانشکده فنی و مهندسی دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری

نوفه در جوامع امروزی که به طور مداوم به سوی ماشینی شدن پیش میروند، به موضوع مهمی تبدیل شده است. از منابع مهم تولید نوفه، نوفه ترافیک میباشد. تاثیر منفی بر روی کیفیت زندگی و آزردن انسان مهمترین تاثیر نوفه ناشی از ترافیک میباشد. هرچند، علاوه بر آزردن انسان، نوفه ترافیک اثرات بدی بر روی سلامتی انسان میگذارد. در سرعتهای آزاد راه ها، منبع اولیه تولید نوفه ترافیک، نوفه ناشی از تایر و رویه میباشد. بنابراین، سطح اشتراک تایر و رویه هدف اصلی مطالعات محققان برای کاهش نوفه ترافیک میباشد. به همین منظور، در جوامع مختلفی از جمله ایالات متحده آمریکا، اروپا، ژاپن و استرالیا، مطالعاتی در این زمینه انجام شده است. بدون یک استراتژی برای کاهش نوفه ترافیک، تعارضی بین توسعه اقتصادی و نگرانیهای محیطی به وجود خواهد آمد. این نکته ضروری است که تناوب کاهش نوفه راه ها تعیین شده و برای حداقل کردن نوفه ترافیک استفاده شود. برای ارایه راهکارهای مناسب برای کاهش نوفه ناشی از تایر و رویه، ابتدا میبایست برای شناسایی منابع تولید و تقویت نوفه در سطح تماس تایر و رویه اقدام کنیم. به همین دلیل، در این مقاله به مکانیزمهای تولید و افزایش نوفه ناشی از تماس تایر و رویه پرداختهایم و ساز وکار هر منبع تولید کننده و تشدید کننده را شرح دادهایم.

مکانیزم تولید نوفه- مکانیزم افزایش نوفه-نوفه تایر و روسازی- سطح روسازی