پدرام یعقوبی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تاکستان، تاکستان ، ایران
محمد نیکیان - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تاکستان، تاکستان ، ایران
امین عطفی - مربی ، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد لنگرود، لنگرود، ایران

با توجه به پارامترهای مختلف در طراحی موتورهای احتراق داخلی، بررسی تاثیر این پارامترها بر عملکرد موتور می تواند راهگشای دسترسی به طراحی های نوین موتورهای احتراق داخلی در جهت بهبود عملکرد همراه با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی باشد. در این پروژه با استفاده از نرم افزار GT-POWER، یک نرم افزار شبیهسازی یک بعدی موتور، به بررسی تاثیر نسبت هوا به سوخت، دور موتور و زمان جرقه بر آلایندگی، مصرف سوخت ویژه، توان و گشتاور ترمزی یک موتور اشتعال جرقه ای چهارهنگامه بنزینی در حالت های ترمزی و اندیکاتوری پرداخته شده است. نتایج حاصل از پژوهش نشان میدهد آلاینده NOx در شرایط کارکرد استویکیومتریک و با افزایش دور موتور افزایش و با تاخیر در زمان جرقه کاهش می یابد. هم چنین افزایش دور موتور منجر به افزایش توان و گشتاور ترمزی تا دور موتور مشخصی شده و پس از آن توان و گشتاور ترمزی کاهش مییابد.

موتور احتراق داخلی، توان ترمزی، گشتاور ترمزی