مریم رضایی - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل - دانشکده عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
حمید میرزاحسین - استادیار دانشکده فنی و مهندسی - دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
زهرا پاکدامن - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل - دانشکده عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
امیرمسعود معمارنژاد - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل - دانشکده عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران

شهر تهران در طی سال های اخیر با افزایش چشمگیر حجم خودرو و ترافیک سنگین در معابر روبرو شده که این مسیله خود باعث به وجود آمدن مشکلات زیادی از جمله افزایش زمان تاخیر وارد شده به وسایل نقلیه افزایش آلودگی هوا و افزایش مصرف سوخت شده است. یکی از مهم ترین راهکارهای مقابله با این مشکلات مدیریت سفرها با اجرای طرح های محدودیت تردد خودرو و کاهش مطلوبیت استفاده از خودروهای شخصی است. طرح زوج یا فرد از جمله طرح های محدودیت تردد خودرو می باشد که در حال حاضر در هسته ی مرکزی شهر تهران در حال اجرا است. در بعضی مواقع به دلیل افزایش چشمگیر آلاینده های هوا و ایجاد شرایط بحرانی در وضعیت هوا، با تصمیم مسیولان مربوطه، محدوده تحت پوشش این طرح تا درب منزل افزایش می یابد. هدف این پژوهش، بررسی تاثیر اجرای طرح زوج یا فرد از درب منزل بر میزان تردد خودروها می باشد. برای این منظور با توجه به دادهای برداشت شده توسط شرکت کنترل ترافیک به مقایسه میزان تردد خودروها در حالت اجرای طرح زوج یا فرد در هسته مرکزی با حالت اجرای این طرح از درب منزل پرداخته شده است. برای مقایسه میانگین ترددها در این دو وضعیت از آزمون t زوجی استفاده شده است. نتایج این مقایسه نشان داده است که گسترش طرح زوج یا فرد به درب منازل و گسترش طرح ترافیک به طرح زوج یا فرد، تاثیر مثبتی در کاهش تردد خوردروهادرسطح شهرتهران داشته است اما میزان تاثیرآن درمقابل اقداماتی مانند تعطیلی مدارس بسیارکمتر است

طرح زوج یا فرد،آلودگی هوا،مدیریت ترافیک،میزان تردد،شهرتهران