محمود رضا کی منش - استادیار، عضو هیت علمی دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
حسن زیاری - استاد، عضو هیات علمی دانشگاه علم وصنعت ایران و رییس مرکز تحقیقات قیر و آسفالت
حسن دیواندری - استادیار، عضو هیت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، ایران
کیوان کیانفر - استادیار، عضو هیت علمی دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

از جمله خرابی های که در روسازی های آسفالتی مشاهده می گردد، خرابی ناشی از رطوبت است که متداول ترین روش های شناخت، مغزه گیری و انجام آزمایش بر روی آنهاست، اما این روش مخرب است، چاله های حاصل از مغزه گیری باید وصله و مرمت شوند و دارای سختی کار و زمانبر است. از روش های دیگر، رادار نفوذی زمین است که کاربرد آن در حال گسترش می باشد. در این پژوهش پس از ارزیابی چشمی بخشی از شبکه راه ها ی تهران و انتخاب قطعاتی، ضمن ارزیابی بکمک دستگاه رادار، از محل های مشکوک به وجود عریان شدگی مغزه گیری و تحت آزمایش درصد فضای خالی قرار گرفت. در مقایسه نتایج و تجزیه و تحلیل آزمایشات مخرب و رادار، مشخص گردید، ارتباط معنی دارای بین ثابت دی الکتریک بدست آمده از ارزیابی با رادار و آزمایش مخرب وجود دارد که ارتباط درصد فضای خالی را با پارامترهای دستگاه رادار نفوذی زمین را نشان می دهد.

حساسیت رطوبتی، مغزه گیری، آزمایشات مخرب، رادار نفوذی به زمین