محمد علی توانایی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی خوراسگان
سید مهدی ابطحی - عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان دانشکده مهندسی عمران

هدف از این پژوهش بررسی تاثیر عملکردی اضافه کردن خرده لاستیک و آهک در آسفالت سرباره ای به جهت بهبود خواص مکانیکی و عملکردی این نوع آسفالت می باشد. نحوه ترکیب انتخاب شده برای خرده لاستیک و روش ساخت نمونه ها پروسه ی خشک انتخاب شد. سایز ذرات خرده لاستیک استفاده شده 0/2 ، 0/4 ، 0/6 میلیمتر انتخاب شد که سایز مورد استفاده در پروسه آسفالت خرده لاستیکی تر می باشد. از آهک به عنوان فیلر طبق استاندارد آیین نامه بهره گرفته شد. دانه بندی و درصد قیر بهینه مورد استفاده طبق محاسیات وزنی برای نمونه ها تعیین شد. آزمایشات دانه بندی، رایس، مارشال و آزمایش تاثیر آب بر مقاومت نمونه ها مورد بررسی قرار گرفت. نمونه ها یا نمونه شاهد که دارای ترکیب فیلر، قیر و سرباره آسفالت می باشد مورد مقایسه قرار گرفت. در تمامی نمونه های دارای خرده لاستیک به دلیل پرشدن منافذ مقاومت نمونه ها بیشتر و در خواص فیزیکی و مکانیکی نمونه ها بهبود به عمل آمد. نمونه دارای خرده لاستیک 0/4 میلیمتر دارای بهترین عملکرد مقاومتی بوده و نرمی نمونه های دارای پودر لاستیک 0/2 و 0/4 میلیمتر از بقیه نمونه ها بیشتر و انعطاف پذیری بیشتری را نشان می دهند.

خرده لاستیک، سرباره، آسفالت لاستیکی، فیلر آهکی