مستوره نریمانی - دانشجو کارشناس ارشد راه و ترابری موسسه آموزش عالی دانش پژوهان اصفهان
احد نظرپور - گروه زمین شناسی، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز
نوید خیاط - گروه مهندسی عمران، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز

لایه های روسازی راه با بستر نرم با سرعت بسیار زیاد تحت تاثیر عوامل ترافیکی و محیطی دچار خسارات می گردد. در همین راستا استفاده از آهک به عنوان تثبیت کننده خاک رس، به طورگسترده در پروژه های راهسازی مورد توجه می باشد. تجربیات گذشته نشان می دهد وجود سولفات در خاک تثبیت شده با آهک، مشکلاتی نظیر تورم و خرابی ایجاد می نماید. یکی از افززودنی هایی که در خاک تثبیت شده با آهک مورد استفاده قرار گرفته، سرباره کوره ذوب آهن به منظور افزایش مقاومت و تقلیل شرایط محیطی خورنده می باشد. در این مقاله رفتار خاک رسی تثبیت شده، به لحاظ تغییر مقاومت در زمان های 7 ، 14 ، 28 ، 56 و 90 روز، با تثبیت کننده آهک و همچنین سرباره کوره ( GGBS) از طریق آزمایش تک محوری محصور نشده مورد بررسی قرار گرفته و نتایج مطلوبی به جهت افزایش قابل توجه مقاومت به ویژه در ترکیب آهک با سرباره کوره حاصل گردید.

سرباره کوره، آهک، بهسازی، بستر نرم راه