پوریا محمدیان یزدی - کارشناس ارشد عمران، وزارت کشور
علی فغانی - کارشناس ارشد عمران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
حسن خاکسار - دانشجوی دکتری حمل و نقل، شرکت مهندسین مشاور طراحان راه ماد
امیررضا نیک کار - دانشجوی دکتری حمل و نقل، شرکت مهندسین مشاور طراحان راه ماد

مدیریت ترافیک ساکن یکی از دغدغه های مدیریت کلانشهرهای امروزی است که با افزایش نرخ مالکیت وسیله نقلیه و سهم استفاده از خودروهای شخصی در شهرهای مختلف به چالش جدی تبدیل شده است. با توجه به مشکلات ظرفیتی شبکه معابر و عدم تعادل عرضه و تقاضای پارکینگ، نیاز به اعمال سیاست های مدیریت پارک حاشیه ای احساس می شود. استفاده از روش بهینه مدیریت پارک حاشیه ای مسیله ای چند هدفه است که پارامترها و متغیرهای مدیریتی مختلفی در تصمیم گیری آن دخیل هستند. در این مقاله روشی جهت اعمال مدیریت بهینه پارک حاشیه ای در شبکه معابر شهری ارایه شده است. روش پیشنهادی با توجه به وضعیت عرضه و تقاضای پارکینگ در وضع موجود به اولویت بندی و قیمت گذاری پارک حاشیه ای می پردازد. متدولوژی پیشنهادی در شبکه معابر شهر کرج پیاده سازی شده است و اولویت بندی معابر مختلف شهر کرج جهت روش های مختلف مدیریت پارکینگ ارایه شده است.

ترافیک ساکن، پارک حاشیه ای، اولویت بندی، مدیریت پارکینگ