علی فرنود - کارشناس ارشد راه و ترابری
سید صابر ناصرعلوی - هییت علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان

این پایان نامه شامل داده های LTPP مربوط به آزمایشات SPS-1 (مطالعه عوامل سازه ای و طراحی برای روسازی های انعطاف پذیر) و SPS-8 (مطالعه عوامل محیطی در غیاب بارهای سنگین ترافیکی) به روش آزمایشگاهی است. آزمایش SPS-1 شامل 18 سایت با 216 مقطع و SPS-8 15 سایت با 32 مقطع روسازی که در نواحی مختلف آب و هوایی و خاک بستر قرار گرفته اند می باشد. پس از وارد نمودن داده ها در نرم افزار SPSS روش های متفاوتی جهت تحلیل داده ها (در سطوح سایت و کلی) ورسیدن به اهداف انجام شد. هدف از این پژوهش تعیین دقیق تر تاثیرات نسبی عوامل طراحی بر عملکرد و پاسخ (افت و خیز) روسازی انعطاف پذیر است. عامل ها شامل زهکشی، نوع و ضخامت لایه اساس، ضخامت HMA بوده که تاثیرات نواحی آب و هوایی و نوع خاک بستر را نیز با توجه به عوامل فوق بر عملکرد و پاسخ روسازی بررسی می کند. ضمنا روابط بین پاسخ و عملکرد روسازی نیز مورد تحلیل قرار می گیرد. اگر چه بیشتر یافته های این پژوهش توافق های موجود را در عملکرد روسازی ارزیابی می کند اما روش آن، طرح مدون و نظام مند اثرات متقابل طراحی و عوامل محیطی و همچنین بینش جدیدی را در این خصوص ارایه می دهد.

؛ LTPP، عملکرد روسازی، پاسخ روسازی، عوامل سازه ای و محیطی