وحید خیری - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی نوشهر، ایران
امیر ایزدی - دکتری مهندسی راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت تهران، ایران
امیر رضا حدادی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی نوشهر، ایران
رضا حدادی - کارشناس مهندسی عمران – حمل و نقل دانشگاه ساخا آمل، ایران

امروزه تراکم ترافیکی بدلیل رشد جمعیت افزایش چمشگیری یافته است. تراکم ترافیک می تواند هزینه های زمانی و مالی فراوانی را برجامعه وارد نماید. گلوگاه یا قیف یکی از مهمترین عامل ایجاد تراکم ترافیکی می باشد که با بهم خوردن طرح هندسی مسیر باعث افرایش حجم وسایل نقلیه در بالا دست خود می شود. به همین جهت در این تحقیق تکنیک های آرام سازی جریان ترافیک جهت کاهش اثر گلوگاه مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی استفاده از تکنیک های آرام سازی ترافیک، کاهش سرعت اتومبیل و کاهش حجم ترافیک ناشی از تراکم بالای وسایل نقلیه است که در نتیجه، افزایش سطح ایمنی در محل را به دنبال دارد. اگرچه این اقدامات بیشتر برای مسیرهای فرعی و محلات مسکونی بوده، اما امروزه تقریبا در مناطق مختلف می توان از اقدامات آرام سازی ترافیک استفاده نمود. در این مقاله ابتدا به معرفی اقدامات مختلف آرام سازی ترافیک پرداخته شده و در ادامه ضمن معرفی گلوگاه، تاثیر روش های آرام سازی بر تراکم ایجاد شده در محل گلوگاه ها بررسی قرار گرفته است. در نتیجه، مشاهده شده است که اقدامات مختلف آرام سازی فیزیکی جریان ترافیک، می تواند تاثیر مثبتی بر تخلیه ایمن گره های گلوگاهی داشته باشد.

آرام سازی، تراکم ترافیکی، گلوگاه ترافیکی، فرهنگ سازی ترافیک