علی قهرمانزاده - دانشجوی دکترای مهندسی عمران آب و سازههای هیدرولیکی، دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه،
میرعلی محمدی - دانشیار گروه مهندسی عمران هیدرولیک و مکانیک مهندسی رودخانه، دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه،
بهزاد شکوری - دانشجوی دکترای مهندسی عمران آب و سازههای هیدرولیکی، دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه،

اندرکنش جریان در کانال اصلی و بسترهای سیلابی در کانالهای مرکب سبب میشود رفتار جریان در این نوع کانالها از پیچیدگی خاصی برخوردار شود. در این تحقیق اثر زاویه همگرایی سیلاب دشتها بر میزان سرعت متوسط جریان عبوری با بهره گیری از یک روش حل عددی مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مدلها از نرم افزار FLOW3D استفاده شده و تغییرات سرعت متوسط برای 3 دبی جریان ورودی مختلف مطالعه شده است. مدل شبیه سازی شده با مقایسه نتایج نرم افزار با داده های آزمایشگاهی موهانتا و همکاران) 2014 صحت سنجی شده است. همگرا شدن سیلاب-دشتها در 3 زاویه 9، 13 و 18 درجه بررسی شده اند. نتایج حاصل نشان داد سرعت متوسط جریان در مقطع عرضی با همگرا شدن بسترهای سیلابی در پایین دست افزایش مییابد و میزان افزایش سرعت در زاویه همگرایی 9 درجه بیشتر از 13 درجه و در مدل همگرایی با زاویه همگرایی 18 درجه از 2 مدل دیگر کمتر است. بنابراین اثر زوایای همگرایی کم در افزایش میزان سرعت متوسط جریان بیشتر است.

کانال مرکب، همگرایی، سیلاب دشت، سرعت جریان، نرم افزار FLOW3D