علیرضا بتوئی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک - مرکز تحقیقات سایپا
علی اصغر مظفری - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
علی حاجیلوی بنیسی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شریف

یکی از روشهای تبدیل موتور دیزلی به گازسوز تغییرسیکل کارکردی ازدیزل به اتو و استفاده صد در صد ازگاز طبیعی می باشد. یکی از سیستمهایی که پس از تبدیل نیاز به بررسی دارد سیستم خنک کاری است. دراین تحقیق بررسی تغییرات بار حرارتی انتقال یافته به سیستم خنک کاری در موتور تبدیل شده از دیزل به صد در صد گاز سوز صورت گرفته است. بدین منظوربرنامه ای برای شبیه سازی ترمودینامیکی موتورتبدیلی به زبان MATLAB تهیه گردیده است. با استفاده از نتایج تجربی آزمایشگاه موتور شرکت ایدم صحه گذار ی و بررسی نتایج بر روی موتور M355G صورت پذیرفته است. مقایسه نتایج حاصل از مدل پیشنهادی و آزمایشگاهی بیانگر این مطلب است که برنامه با دقت خوبی بار حرارتی را پیش بینی نموده است. در بررسی تجربی میانگین بارحرارتی انتقال یافته به سیستم خنک کاری درحالت کارکرد گازسوز 7/3 درصد افزایش نسبت به حالت دیزلی را نشان می دهد. مدل پیشنهادی تهیه شده افزایش میانگین بارحرارتی انتقال یافته به سیستم خنک کاری را 5/1 درصد پیش بینی می نماید.

موتور تبدیل شده، سیستم خنک کاری، شبیه سازی ترمودینامیکی، موتور صد درصد گازسوز، بار حرارتی