سیداسماعیل رضوی - دانشیار دانشگاه تبریز
مهدی ربیعی - کارشناسی ارشد سیستم محرکه خودرو، دانشگاه تبریز
سیدمهدی لشکرپور - کارشناسی ارشد – دانشگاه تبریز
عباس زارع نژاد اشکذری - کارشناسی ارشدسیستم محرکه خودرو، دانشگاه تبریز

در این تحقیق بهینه سازی محاسباتی برای یک موتور دیزلی تزریق مستقیم با استفاده از مدلسازی سه بعدی انجام گرفته است. تحلیل CFD کاملا گذرا برای پروفیلهای بلندشدگی مختلف سوپاپ درمرا حل مکش و تراکم بهمنظور ارزیابی اثر آن برراندمان ورفتارسیال درون سیلندر، انجام شده است. اسکیم مرتبه دوم خطی بالادست k‐ε برای مدلسازی آشفتگی استفاده شده است. تغییرات درسوپاپ ورودی با پنج پروفیل مختلف بلندشدگی سوپاپ، صورت گرفته است. سا ختارهای جریان از قبیل چرخش و میدان جریان آشفته، به منظور حصول روندی منطقی برای دستیابی به بهترین مصالحه بین بازده موتورو انتشار آلایندهها بررسی شده است. در ابتدا نتایج عددی در حالت پایه با نتایج تجربی در دور توان اعتباردهی شد. سپس نتایج برای چهار پروفیل بلندشدگی دیگر بدست آمد. نتایج نشان داد که تغییرات در پروفیل بلندشدگی سوپاپ بر میدان جریان در محفظه احتراق و نتیجتًا بر چرخش اسپری و احتراق سو خت موثر است

بلندشدگی سوپاپ، چرخش، آلاینده ها، bsfc