محمدرضا مدرس رضوی - استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
محمدرضا زنگویی مطلق - دانشجوی دکتری دانشگاه فردوسی مشهد
احسان داورپناه - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد

در این مقاله با استفاده از نتایج آزمایشگاهی فشار داخل سیلندر،ضرایب مدلهای مثلثی و وایب, برای تخمین نرسوختن جرم در موتور پژوی XU7 بهینه شده است سپس منحنی های فشار حاصل از شبیه سازی موتور با اسفتاده از توابع بهینه با داده های فشار آزمایشگاهی مقایسه شده است. این تحقیق نشان می دهد که می توان از توابع وایب و مثلثی جهت نرخ حرارت آزاد شده در موتورهای اشتعال جرقه ای استفاده کرد. بخصوص اگر ضرایب این مدلها با نتایج آزمایشگاهی بهینه گردد. در ضمن نتایج این بررسی نشان داد که مدل مثلثی انطباق بهتری نسبت به مدل وایب برای این موتور دارد.

تابع وایب، تابع مثلثی، نرخ سوختن جرم، موتور XU7