فرامرز آشنای قاسمی - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران
پیام رحمنی - کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران
علی پورکمالی انارکی - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران
یونس علیزاده وقاصلو - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

واماندگی در اثر کمانش یک پدیده متداول در ورق های تحت فشار است. هنگامی که ضخامت ورق نسبت به ابعاد دیگر آن کوچک باشد، این شکل از واماندگی اغلب می تواند بر واماندگی در اثر استحکام پیشی گیرد. امروزه یکی از پرکاربردترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله های کامپوزیتی و چسباندن آن در محل عیب است. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله: استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت، وزن کم و مقاومت خستگی خوب است. در این پژوهش، به تحلیل تجربی بار بحرانی کمانشی صفحات آلومینیومی شکاف دار تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتی لایه ای الیاف فلزی (FML ) پرداخته شده است که تحت بارگذاری تک محوری فشاری قرار دارند. به این منظور، ورق هایی از جنس آلومینیوم Al2024T4 با شکاف های مرکزی مورد توجه قرار گرفته است. پارامترهایی که در این تحقیق روی آن ها مطالعه شده است، نحوه لایه چینی وصله کامپوزیتی، ضخامت و ابعاد وصله های کامپوزیتی لایه ای الیاف فلزی (FML) است. نتایج، نشان دهنده افزایش چشمگیر استحکام کمانشی قطعات تعمیر شده با این نوع وصله ها در مقایسه با قطعات شکاف دار بدون وصله است. با بهترین نحوه انتخاب پارامترها، استفاده از وصله منجر به ارتقای بار کمانشی قطعات تعمیر شده تا 44/13 درصد می شود.

کمانش؛ شکاف؛ وصله؛ کامپوزیت لایه ای الیاف فلزی، FML