حمید رضایی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مکانیزاسیون- مدیریت و تحلیل سامانهها، گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی،دانشگاه محقق اردبیلی
غلامحسین شاهقلی - دانشیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی،دانشگاه محقق اردبیلی
ترحم مصری گندشمین - دانشیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی،دانشگاه محقق اردبیلی

اصلی ترین وظیفه یک تراکتور در مزرعه انجام عملیاتهای کششی مانند شخم زدن میباشد و مهم ترین مبنای طراحی یک تراکتور عملکرد کششی بهینه آن در طی عملیات خاکورزی است. در این تحقیق اثر وزنه بالاست، نوع تایر و نیروی کششی بر مقاومت غلتشی، لغزش و بازده کششی تراکتور ITM750 مورد بررسی قرارگرفت. تمامی اثرات اصلی و متقابل فاکتورهای آزمایشی بر لغزش،مقاومت غلتشی و بازده کششی در سطح %1 معنی داربود. نتایج نشان داد تایرهای پهن نسبت به تایرهای باریک عملکرد کششی بهتری دارند و مقاومت غلتشی آنها پایین تر، لغزش بالاتر و بازده کششی بالاتر میباشد. افزایش نیروی کشش بطور کل باعث بالا رفتن لغزش شد ودر محدوده تغییرات مورد مطالعه در این تحقیق باعث افزایش بازده کششی تراکتور شد. وزنه بالاست تاثیر مثبتی بر لغزش داشت و باعث کاهش آن شد اما تاثیر منفی بر مقاومت غلتشی داشت و باعثت افزایش آن گردید. در نیروی کشش 6 کیلونیوتن افزایش وزنه بالاست تاثیر منفی بر بازده کششی داشت و باعث کاهش آن شد اما درنیروی کشش 12 و 18 کیلونیوتن افزایش وزنه بالاست باعث بهبود عملکرد کششی شد و بیشترین مقادیر بازده کششی در حداکثر نیروی کشش و حداکثر وزنه بالاست برای تایر پهن بدست آمد.

لغزش، وزنه بالاست، بازده کششی، تایر باریک، مقاومت غلتشی