نوید زنجانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش رشته راه و ترابری دانشگاه شمال
حسن دیواندری - استادیار دانشگاه آزاد واحد نوشهر
محمد نبی پور - دانشجوی دکتری عمران گرایش رشته حمل و نقل دانشگاه شمال

هر سال بخش قابل توجهی از تصادفات جاده ای کشور منجر به فوت و جرح می شوند. علل اصلی به وجود آمدن تصادفات برای جاده های دو خطه دو طرفه با جاده های برون شهری تفکیک شده با توجه به شرایط راه ومحیط و نیز میزان حجم تردد وسایا نقلیه متفاوت است. مدلسازی شدت تصادفات به بررسی عوامل اثرگذار بر تصادفات دارای شدت یعنی جرحی و فوتی می پردازد. در این تحقیق با بررسی مدلسازی شدت تصادفات به روش رگرسیون لجستیک باینری برای داده های آمار تصادفات 3 سال (1394 تا 1396) محور دو خطه دو طرفه آمل-بابل واقع در استان مازندران تصادفات، علل اصلی تاثیرگذار بر تصادفات جرحی و فوتی شناسایی شدند. 54 عامل اثر گذار بر تصادفات جاده ای محورهای دوخطه دوطرفه در تجزیه و تحلیل شناسایی شدند که از بررسی روش ضریب همبستگی کرامر وی، متغیرهای دارای همبستگی حذف شدند. سپس به روش مدلسازی لوجیت (رگرسیون لجستیک) عوامل اصلی اثرگذار بر رخداد تصادفات شدید شناسایی شدند که این عوامل شامل عدم رعایت حق تقدم، عدم رعایت فاصله طولی، عدم وجود روشنایی در راه، برخورد با جسم ثابت، برخورد با عابر، برخورد با وانت، حداکثر سرعت مجاز، خیس و مرطوب بودن سطح راه، حادثه در شانه راه و کم عرض بودن مسیر بوده است.

تصادفات محورهای دو خطه، مدلسازی شدت تصادفات، مدل رگرسیون لوجستیک، ضریب همبستگی کرامر وی