مسعود عسکری - Department of Mechanical Engineering, Ahvaz Branch, Islamic Azad University, Ahvaz, Iran
مهدی حمزه ای - Department of Mechanical Engineering, Ahvaz Branch, Islamic Azad University, Ahvaz, Iran

در این مقاله به وضعیت فلرینگ در واحد مورد مطالعه (شرکت بهره برداری نفت و گاز کارون- واحد بهره-برداری اهواز 4) و یکی از روش های قابل استفاده از این گازهای با ارزش پرداخته خواهد شد. در این بررسی مشخص میگردد که گاز آسماری مرحله چهارم این واحد که حجمی درمعادل MSCFD 900 (هزار فوت مکعب استاندارد در روز) را دارد روزانه برای سوختن به سیستم فلرینگ فرستاده میشود که میتوان با یک انشعاب گیری از این خط لوله گاز و استفاده از آن در یک چیلر جذبی انرژی مورد نیاز برای سرمایش هوای ورودی به کمپرسور را فراهم آورد. در ادامه با بررسی تاثیر خنک کاری هوای ورودی توربین های گازی Ruston TA1750 با هدف بهبود راندمان توربین گازی توسط ماژول های thermoflex و GT pro در نرم افزار Thermoflow شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که راندمان توربین با کاهش دما از 41 درجه سانتی گراد (دمای محیط) به 15 درجه سانتی گراد (دمای استاندارد) از 6/12 درصد به 8/13 درصد افزایش می یابد.

فلر، چیلر جذبی، توربین گازی، افزایش رادمان توربین گاز