سیدعلی اکبر هامونی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک تبدیل انرژی
مهدی حسین پور - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ساخت و تولید
مصطفی خواجه زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک تبدیل انرژی

اصولا روشهای مختلفی برای دریایی سازی موتورهای خودرویی وجود دارد. یکی از آنها نصب موتور خودرویی بر روی پاشنه شناور مشابه حالت استاندارد نصب بر روی خودرو است. در این صورت با طراحی یک سامانه انتقال قدرت راستای گشتاور خروجی موتور تغییر نموده و به شفت ورودی پروانه منتقل می گردد. هرچند این روش معایبی از جمله افزایش تلفات و وزن موتور را به دنبال دارد اما مزایای قابل توجهی مثل ساده شدن دریایی سازی، عدم تغییرات اساسی سامانه های موتور و افزایش محدوده توان و کاهش هزینه ها را به همراه دارد. در مقاله حاضر به طراحی سیستم انتقال قدرت برای یک موتور خودرویی 220 اسب بخار می پردازد که درآن راستای خروجی موتور به میزان 270 درجه تغییر نموده و امکان انتقال گشتاور موتور به شفت پروانه فراهم شده است. در این راستا دو گیربکس استوانه ای و مخروطی به انضمام کوپلینگها و آداپتورهای مربوطه طراحی و تولید شده است. همچنین محدودیت های مختلفی از جمله ارتفاع، حجم موتور دریایی، فضای نصب، موقعیت مرکز ثقل و وزن موتور در نظر گرفته شده و مجموعه تست دور و گشتاور شد تست گشتاور تا توان های بالای موتور و دور 5500rpm انجام و تلفات در حد انتظار و منطقی است.5500 انجام و تلفات در حد انتظار و منطقی است

سیستم انتتقال قدرت، موتور دریایی برون نصب، کوپلینگ انعطاف پذیر، همراستایی، تلفات توان