ابراهیم طاوسی - کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید چمران اهواز / دانشکده مهندسی مکانیک،
امین رضا نقره آبادی - استاد، دانشگاه شهید چمران اهواز / دانشکده مهندسی مکانیک
رضا باهوش کازرونی - استادیار، دانشگاه شهید چمران اهواز / دانشکده مهندسی مکانیک،

جت پمپ ها یکی از پرکاربردترین و مهمترین دستگاه ها در صنایع هستند و به طور گسترده در صنایع شیمیایی، نیروگاه ها و صنایع نفت و گاز مورد استفاده قرار می گیرند. دو وظیفه اصلی این دستگادها ایجاد خلا و مخلوط کردن سیالات می باشد. در این مطالعه به بررسی آزمایشگاهی و عددی پارامترهای موثر مانند نسبت طرح، نسبت دیی حجمی و ضریب افت اصطکاکی در جریان دوفازی در یک جت پمپ مایع - گاز پرداخته شده است . در این تحقیق پارامترهایی از جمله نسبت مساحت نازل به مساحت محفظه اختلاط ( نسبت سطح 0 / 43) و نسبت طول به قطرهای محفظه اختلاط (14 و 24 / 8) مورد بررسی قرار گرفت. اعتبار سنجی حل عددی با آزمایشگاهی برای 6 دبی ورودی آب مختلف انجام شد که بیشترین خطا 7 / 85 درصد بود. مشاهده شد برای با افزایش دبی آب و نسبت دبی حجمی، مقدار دبی هوای مکش شده و اختلاف فشار ورودی با خروجی جت پمپ افزایش می یابد. افزایش نسبت طرح باعث کاهش نسبت دبی حجمی شد. همچنین ضریب افت اصطکاکی محفظه اختلاط و دیفیوزر تا قبل از وارد شدن شوک اختلاط به دیفیوزر مقداری ثابت هستند و پس از آن به ترتیب کاهش و افزایش می یابند. با افزایش نسبت طول به قطر محفظه اختلاط ضریب افت اصطکاکی محفظه اختلاط افزایش می یابد که باعث کاهش راندمان می ش ود. برای دیفیوزر ثابت در نسبت دیی حجمی های مختلف مقدار ضریب افت اصطکاکی ثابت است

جت پمپ، اجکتور، ضریب افت اصطکاکی، جریان دوفازی