شعله حاجب - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن قاسمی - استاد تمام، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، تهران
محمدرضا مفاخر - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف

جریان پشت پروانه های دریایی داکت دار به منظور بهبود محدودیت ها و قابلیت های پروانه مورد بررسی قرار می گیرد، یکی از راه حل های موجود برای حل چنین مسایلی، روش مدل سازی عددی (CFD) می باشد. در این مقاله به شبیه سازی و استخراج پروانه های داکت دار دریایی پرداخته و مطالعه ای بر روی تاثیر ضخامت لبه فرار داکت ها بر روی ضرایب هیدرودینامیکی پروانه ها انجام شده است. در این پژوهش از دو داکت با عناوین 19Am و 19A استفاده شده که داکت اول دارای ضخامت لبه فرار بیشتری از داکت دوم می باشد. برای شبیه سازی و تولید المان از نرم افزار استار سی سی ام استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش ضخامت لبه فرار داکت، در ضرایب پیشروی پایین باعث کاهش ضرایب تراست و گشتاور و متعاقبا بازده می شود ولی در ضرایب پیشروی بالا، ضرایب تراست و گشتاور و بازده افزایش می یابد.

دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، شبیه سازی عددی، ضرایب هیدرودینامیکی