محمدعلی عظیمی ستوده - گروه کامپیوتر، واحد شوشتر، دانشگاه آزاد آسلامی، شوشتر، ایران
محمدرضا رمضان پور - دانشگاه آزاد اسلامی واحد مبارکه، گروه مهندسی کامپیوتر، مبارکه، اصفهان، ایران
محسن گنج - گروه کامپیوتر، واحد شوشتر، دانشگاه آزاد آسلامی، شوشتر، ایران

شبکه های موردی بین خودرویی (VANETs) نقش مهمی در سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) برای بهبود امنیت و کارایی دارند. با این حال، با توجه به ویژگی های پویای محیط نقلیه، مسیریابی در شبکه های بین خودرویی یک چالش مهم است. در حالیکه پروتکل های مسیریابی تک لایه براساس مدل ارتباطی سیستم های لایه باز سنتی (OSI) به راحتی در دسترس هستند، اغلب از پارامترهای مهم در سه لایه پایین از مدل OSI در هنگام تصمیم گیری مسیریابی استفاده نمی کنند. از این رو، برای تصمیم گیری بهینه مسیریابی برای به دست آوردن عملکرد برتر شبکه ، نیاز به طراحی مسیر لایه بندی متقاطع است که اجازه می دهد تا اطلاعات بین لایه ها مبادله شود. این مقاله، بررسی تکنیک های مسیریابی تک لایه و متقاطع در VANET ها را ارایه می دهد و مسیریابی تک لایه با تاکید بیشتر بر مسیر جغرافیایی را بررسی می نماید. در این مقاله به برخی از مزایا و معایب رویکرد مسیریابی موجود، انتخاب پارامتر مسیریابی مسیریاب ها و طراحی متقابل لایه، قبل از برجسته کردن مسایل مربوط به تحقیقات باز برای ارتقاء مسیریابی کارآمد در VANET ها پرداخته است.

شبکه های بین خودرویی، مسیریابی جغرافیایی، پروتکل مسیریابی، تک لایه