جلیل ابراهیم زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده برق و کامپیوتر ، گروه مهندسی برق قدرت، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
جواد علمایی - استادیار دانشکده فنی و مهندسی ، گروه مهندسی برق قدرت، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، تهران، ایران

باتوجه به قابلیت های موتورهای سوییچ رلوکتانسی در تعمیر و نگهداری، اینرسی، حجم، توان خروجی، سادگی ساختار و ناحیه عملکرد در محدوده وسیع سرعت این موتورها توجه بسیاری ازمحققان را در دهه های اخیر به خود جلب کرده است بعلاوه، پیدایش آهنرباهای دایم Nd-Fe-B و بخصوص شارمغناطیسی پسماند قابل توجه این آهنرباها، سبب گردید تا موضوع موتورهای آهنربا دایم با استاتور و رتور قطب برجسته مطرح گردد. در ساختار موتور با برجستگی دوگانه از ساختار موتور سوییچ رلوکتانسی استفاده شده است تا از گشتاور رلوکتانسی آن استفاده گردد. ثانیا اضافه کردن آهنربا در استاتور سبب ایجاد گشتاور الکترومغناطیسی می گردد.در مقاله حاضرابتدا به بیان پیشینه موتورهای آهنربا دایم با استاتور و رتور برجسته پرداخته می شود و سپس طراحی این موتورها بصورت کلی و با بکار گیری روش اجزا محدود انجام می شود، و از طریق نرم افزار MAXWELL اعتبار سنجی انجام شده است. درنهایت و در راستای تضعیف شار و کنترل سرعت در یک نمونه از ساختارهای موتور آهنربای دایم با برجستگی دوگانه، تحریک DC به استاتور اضافه می گردد تا بتوان شار منتجه در فاصله هوایی را کنترل کرد و موتور بتواند در ناحیه تضعیف شار کار کند و به محدوده سرعت بالاتری برسد.

موتور با برجستگی دوگانه، سوییچ رلوکتانس موتور، ولتاژ القایی، موتور بدون جاروبک، تضعیف شار