غزاله ماهر - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، راه و ترابری، موسسه آموزش عالی دانش پژوهان
سیدمهدی ابطحی - دانشیار دانشگاه صنعتی اصفهان

با افزایش تولید آهن و فولاد در کشور، میزان قابل توجهی سرباره تولید می گردد. این سرباره ها در دپوهای عظیم روی هم انباشته می شود که علاوه بر اشغال مساحت زیادی از زمین های اطراف کارخانه ها، باعث آلودگی های زیست محیطی نیز می شوند. امروزه که حفظ محیط زیست اهمیت زیادی پیدا کرده و همچنین صرفه جویی در مصرف انرژی بسیار قابل توجه است، بهتر است برای بهره برداری از این سرباره ها تدابیری اندیشیده شود، زیرا مشخصات فیزیکی سرباره ها بصورتی است که می توان آنها را در دیگر صنایع از جمله راهسازی بکار برد. متاسفانه در کشور ما از سرباره ها استفاده زیادی نمی شود و به عنوان دور ریز کارخانه تلقی می شود. از طرفی شبکه راه آهن یکی از مهمترین سیستم های حمل و نقل در کشور است و همچنین جای پیشرفت های بسیاری دارد. سرباره ها از نظر خواص فیزیکی و شکل ظاهری برای استفاده در زیر بالاست راه آهن مناسب هستند،اما مطالعات میدانی نشان داده است که مصالح سرباره ای مقاومت برشی کافی برای استفاده در لایه زیر بالاست را نداشته و در اجرای زیر بالاست به خوبی متراکم نمی گردد. در این راستا به بررسی اثر اوره فرمالدیید بر مقاومت برشی لایه زیر بالاست سرباره ای پرداخته شده است. اوره فرمالدیید که برای تثبیت لایه زیر بالاست به کار رفته ماده ای در دسترس و ارزان است که از آن در آزمایش های کنترل کیفی زیر بالاست استفاده شده است. آزمون نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) جهت بررسی اثر اوره فرمالدیید بر مقاومت برشی انجام شد که نتایج این آزمون ها مثبت بوده و نشان میدهد که با افزودن اوره فرمالدیید مقاومت سرباره ها افزایش می یابد.

سرباره، زیر بالاست، اوره فرمالدیید