محمدرضا طلایی - استادیار دانشکده ی راه آهن، دانشگاه علوم و صنعت ایران
حامد بختیاری زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده ی راه آهن، دانشگاه علوم و صنعت ایران
سهیل غیاثوند - کارشناس ارشد گروه تحقیقات فنی و زیربنایی، مرکز آموزش و تحقیقات شرکت راه آهن ج.ا.ا.
مسعود پوشیده - کارشناس ارشد گروه تحقیقات فنی و زیربنایی، مرکز آموزش و تحقیقات شرکت راه آهن ج.ا.ا.

پدیده پرواز بالاست یک مشکل جدی در خط پر سرعت بالادست مانند خط پر سرعت بالاستی مانند خط تهران-قم-اصفهان به شمار می رود. در این پدیده موج فشاری ایجاد شده در اثر حرکت قطار منجر به بلند شدن سنگ های روی خط (بالاست) شده و آنها را پرت می کند. هدف این تحقیق شناسایی علت های احتمالی و ارایه ی راهکارهای کاهش احتمال خطر پرواز بالاست است. حل جریان زیر قطار پر سرعت به صورت تحلیلی با مدل سازی معادلات جریان کویت انجام شده و با مدل سازی در نرم افزار فلوینت مقایسه شده و به منظور اعمل به سنگ نمونه در نظر گرفته شده است. در ادامه با نمونه برداری از بالاست های مورد استفاده در راه آ]ن ایران، از لحاظ شکل آیرودینامیکی و جرم دسته بندی شده و در تونل باد مورد آزمایش قرار گرفته و سرعت بحرانی برای بلند شدن آنها تعیین و با محاسبات تحلیلی و نرم افزری مقایسه شده است . ضریب احتمال پرواز بالاست و راهکار پیشنهادی جهت کاهش خطر پرش ارایه شده است.

پرواز بالاست، قطار پر سرعت، تونل باد، جریان کویت، سرعت بحرانی