پولاد احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران – سازه، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اهر
غلامرضا زمانی اهری - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه،

با توجه به این مطلب که کابل ها وظیفه انتقال بارها از عرشه به برج ها را به عهده دارند و ذاتا دارای رفتار غیرخطی هندسی میباشند و همچنین ابعاد اجزای پل سبب تغییرات تنش و نیرو در اجزای پل میشوند، در این تحقیق به بررسی تاثیر تعداد کابل، قطر کابل، ارتفاع پایلون، طول عرشه و پهنای عرشه بر مقدار جابجایی گره ها، نیرو و لنگر در قسمت های مختلف پل شامل کابل ها و عرشه پل پرداخته شده است که این تحقیق با نرم افزار Sap2000 v17 اجرا شده است. نتایج تحقیق بیانگر این مطلب می باشد که تغییر مکان قایم گره وسط پل بیشتر از تغییر مکان سایر گره ها بوده و در این گره تغییر مکان قایم بیشتر از تغییر مکان افقی می باشد. همچنین میزان نیروی وارد بر کابل های داخلی بیشتر از کابل های خارجی می باشد بیشترین نیروی وارد در حالتی میباشد که طول پل 1/5 برابر حالت مبنا است و کمترین نیرو نیز به ازای حالتی است که ارتفاع برج 1/5 برابر ارتفاع حالت اولیه باشد.

پل کابلی، کابل، پایلون، نیرو، تغییر مکان، Sap2000