محمد یوسف زاده - دانشگاه بیرجند، دانشگاه مهندسی برق و کامپیوتر

افزایش نفوذ خودروهای الکتریکی موجب بالا رفتن سطح تقاضا می شود. این امر اثراتی را روی شبکه توزیع برق می گذرد که ازجمله آنها می توان به افت ولتاژ در نقطه اتصال به شبکه و تلفات اشاره نمود. باید توجه داشت که اگر در زمینه نفوذ خودروهای الکتریکی اقداماتی صورت نپذیرد، می توان اثرات مخربی بر شبکه به جا بگذارد. در این مقاله هدف، برنامه ریزی ساعت شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی و تعیین مکان بهینه قرارگیری ایستگاه شارژ و دشارژ خودروها در شبکه توزیع با هدف بهبود پروفایل ولتاژ شبکه و همچنین کاهش تلفات است. برای این منظور از الگوریتم چند هدفه تکاملی NSGA-II استفاده شده است. نتایج عددی حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که برنامه ریزی بهینه حضور خودروهای الکتریکی در شبکه توزیع تا میزان بسیار زیادی می توانند شرایط و پارامترهای شبکه را بهبود بخشد.

خودروهای الکتریکی، برنامه ریزی شارژ و دشارژ، الگوریتم چند هدفه تکاملی NSGA-II، پروفایل ولتاژ