محمود عامری - استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی امیری هرمزکی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران،
مصطفی وامق - دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
آرمین جراحی - دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

حساسیت رطوبتی به جدا شدن قیر از سنگدانه در حضور رطوبت گفته می شود. این خرابی از خرابی های اولیه در ساخت رویه های آسفالتی می باشد که در ایجاد سایر خرابی های قبیل تغییر شکل های دایمی، ترک های خستگی و ... موثر خواهد بود. عوامل مختلفی در ایجاد عریان شدگی ازجمله عوامل محیطی مانند رطوبت، ترافیک عبوری و اجزا سازنده مخلوط آسفالتی و نحوه اجزای آن تاثیرگذار هستند. هدف از انجام این پژوهش بررسی اثر انواع فیلر به عنوان یکی از اجزای سازنده مخلوط آسفالتی در حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی گرم است. بدین منظور، برای ساخت مخلوط های آسفالتی از قیر 60 - 70 ، مصالح سنگی آهکی و فیلرهای مختلف شامل پودر سنگ، سیمان تیپ 2 و آهک هیدراته استفاده شده است و آزمایش های مقاومت مارشال، کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی بر روی نمونه های مخلوط آسفالتی انجام گرفته است. نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد که عملکرد آهک هیدراته در افزایش دوام، استحکام و مقاومت در برابر رطوبت نسبت به فیلرهای سیمان و پود سنگ آهکی بهتر است

مخلوط آسفالتی گرم، فیلر، مقاومت کششی غیرمستقیم، حساسیت رطوبتی.