رامک حمیدی جو - دبیر کار گروه مصالح و تجهیزات صنعت ساخت شورای فنی استان -کارشناس نظارت بر استاندارد قیر و آسفالت
امیر کاووسی - عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس

ضرایب پرداخت جزء لاینفک تضمین کیفیت می باشند. از آنجا که در تولید و اجرای آسفالت نمیتوان تمام مشخصات را مطابق ضوابط تامین نمود، تعیین رابطه بین میزان کیفیت و پرداخت مهم می شود. نتایج بررسی های انجام شده بر روی 21 طرح اختلاط به روش مارشال و 592 برگه آزمایش تضمین کیفیت و بازدیدهای میدانی از کارگاه های آسفالت نشان می دهد، در تهیه طرح اختلاط مواردی از عدم دقت در تعیین نوع ترافیک طرح، نمونه گیری، تعیین درصد قیر بهینه و استفاده از طرح اختلاط برای یک دوره چند ساله دیده می شود. به طور کلی کنترل کیفیت در 12 پروژه بررسی شده پایین بوده و به توصیه های مشخصات فنی عمومی راه توجه نشده است. آزمایشات مارشال در این تحقیق که بر ضریب پرداخت تاثیرگذار است، بدون کالیبره کردن چکش ها انجام شده و در مواردی دارای اشتباه محاسباتی می باشد. همچنین مشخص گردید در برخی از این پروژه ها علی رغم وجود درصد کمتر پارامترهای مارشال داخل مشخصات، از ضریب پرداخت بالاتری برخوردار شده اند که این موضوع قابل تامل بوده و ضمن توجه به مباحث و دلایل عدم انطباق مطروحه در این تحقیق، میتواند ناکارایی ضریب پرداخت انتخابی را مشخص کند و یا بیانگر این باشد که استفاده از نتایج تضمین کیفیت QA برای پذیرش و پرداخت به پیمانکار، بدون توجه به کنترل کیفیت QC نمی تواند به عنوان راهکاری برای افزایش کیفیت روسازی های آسفالتی و منظور نمودن هزینه بر اساس چرخه عمر به کار رود.

ضریب پرداخت، طرح اختلاط، کسر بهاء، کنترل کیفیت، تضمین کیفیت