علی کمک پناه - دانشیار، دکتری مهندسی عمران (مدیرگروه مهندسی ژیوتکنیک دانشکده عمران و محیط زیست)
امیر ستاری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ژیوتکنیک

در این مقاله، مدلسازی و تحلیل عددی با استفاده از گزارش ژیوتکنیک ایستگاه قطار شهری بقایی اهواز در نرم افزار تفاضل محدود FLAC در محیط دو بعدی مورد بررسی قرار گرفته است. هدف از این تحقیق مطالعه تاثیر آبرفت بر پاسخ لرزه ای ایستگاه های قطار شهری است.طبق اطلاعات در دسترس، پارامترهای مقاومت آبرفت و مشخصات دینامیکی موثرهمچون سرعت موج برشی استخراج شد و نهایتا با توجه به پارامترهای ورودی، مقطع زمین در چهار لایه مختلف انتخاب گردید. همچنین روش احداث ایستگاه به صورت کند و پوش با ساخت سازه از پایین به بالا مدنظر قرار گرفت. پس از تعادل استاتیکی، تحلیل دینامیکی با اعمال شتاب ورودی به صورت شتاب هارمونیک با دامنه متغیر انجام شد. نتایج حاصل ازمحاسبات اختلاف دامنه موج ورودی و دامنه موج خروجی در سطح زمین را نشان می دهد. تغییر در مشخصات آبرفت همچون افزایش مدول برشی و مدول حجمی باعث تغییر دامنه موج وروردی و خروجی می شود. تفسیر نتایج نشان می دهدکه افزایش درمدول برشی و حجمی آبرفت باعث نزدیکی پاسخ دامنه موج ورودی و خروجی می شود. همچنین عمققرارگیری ایستگاه به عنوان پارامتر اثرگذار شناخته می شود.

آبرفت، پاسخ لرزه ای، ایستگاه قطار شهری، کند و پوش FLAC(2D)