علیرضا گرمرودی - گروه معماری، دانشگاه آزاد اسلامی، میانه، ایران
شهرام ناصح زاده - گروه معماری، دانشگاه آزاد اسلامی، میانه، ایران

رشد و گسترش صنعت حمل ونقل ریلی و وجود مزیت های نسبی فراوان آن نسبت به سایر روش های عمومی حمل ونقل، بیش از هر زمان دیگری مشاهده می گردد. استفاده از ایستگاه های ترکیبی در راستای حقوق شهروندی و آسایش مسافران می باشد. چراکه طبق قوانین بین المللی ایستگاه های قطار بهتر است در داخل شهرها ساخته شوند و خروج ایستگاه ها از داخل شهرها فقط باعث مشکلات مسافران و کاهش آسایش آنها می شود. در این پروژه با ارایه ی طرح احداث ایستگاه ترکیبی و بررسی مزایا و هزینه های لازم برای احداث و بررسی نمونه های انجام شده در جهان پیشنهاد می شود که برای رفع مشکل شهر تاکستان به علت عبور خط راه آهن از مرکز این شهر، ایستگاه راه آهن تاکستان با پایانه یمسافری ترکیب شده و به زیرزمین منتقل شود؛ به کارگیری این طرح باعث توسعه ی فضای شهری، ایمنی، رفاه اجتماعی، زیبایی شهری و کمک به کاهش ترافیک شهری، کاهش آلودگی و آزادسازی از حریم راه آهن، حدود 220000 مترمربع فضای شهری در شهر تاکستان به منظور استفاده بهینه از آن است.

ایستگاه های ترکیبی، خط آهن زیرزمینی، ایستگاه راه آهن، ایستگاه چندمنظوره، تاکستان