رحیم ابراهیمی - گروه مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه شهرکرد
محمد هاشمی گهرویی - گروه مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه شهرکرد

در این تحقیق مدل یک چرخه ی استاندارد هوای دیزل با در نظر گرفتن انتقال حرارت به دیواره ی سیلندر و وابستگی گرمای ویژه به درجه حرارت به کمک روش ترمودینامیک زمان محدود ارائه شده است. تغییرات بازده حرارتی و کار خروجی بر حسب نسبت تراکم به کمک روشهای محاسبات عددی وبا استفاده از نرم افزار MATLAB مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که کارخروجی و بازده حرارتی چرخه با نسبت تراکم ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد . همچنین نتیجه گیری شد که درجه حرارت سیال ورودی و وابستگی گرمای ویژه به درجه حرارت تاثیرات مشهودی روی کار خروجی و بازده حرارتی چرخه دارند. نتایجی که از این تحقیق بدست آمده است می تواند یک راهنمای مناسب برای طراحی و ارزیابی موتورهای احتراق داخلی واقعی باشد.