غلامرضا محسنی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران
میثم بزرگی - کارشناس ارشد، قوای محرکه خودرو، شرکت مگاموتور، تهران

عملکرد سیستم تایمینگ مجهز به زنجیر تایم در موتورهای احتراق داخلی که با دقت و سرعت بالا کار میکنند منجر به بروز ارتعاش پیچشی در میل لنگ و میل بادامک میشود. دامنه این ارتعاشات در صورتی که خارج از محدوده مجاز باشد باعث بروز اخلال در عملکرد موتور و کاهش راندمان میشود. در این پژوهش عملکرد سیستم تایمینگ موتور جدید خودروی نیسان (پادرا) که در شرکت مگاموتور در حال توسعه است بصورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. بمنظور بررسی رفتار دینامیکی سیستم تایمینگ در حین کارکرد موتور، تستهای دینامیکی توسط دستگاه روتک بر روی آن انجام شده است. همچنین بمنظور صحتسنجی نتایج حاصل از تستها، مقایسهای با نتایج مربوط به یک سیستم تایمینگ مشابه صورت گرفته است. نتایج بررسی نشان میدهد دامنه ارتعاشات پیچشی بوجود آمده توسط سیستم تایمینگ برای این موتور با موتورهای مشابه همخوانی دارد.

موتورهای احتراق داخلی، سیستم تایمینگ، زنجیر تایم، ارتعاشات، دستگاه روتک