فرهود جعفری کلیبر - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی و علوم کامپیوتر، دانشگاه شهید بهشتی، تهران،
مقصود عباسپور - دانشیار، دانشکده مهندسی و علوم کامپیوتر، دانشگاه شهید بهشتی، تهران،

با توجه به فراوانی منابع محاسباتی در خودرو، ایدهی تجمیع و بهره وری این منابع در جهت ایجاد محیط محاسبات ابری قابل توجیه است. خودروهای داخل جاده و با خودروهای پارک شده جهت مدیریت کارهای محاسباتی و ذخیره سازی همانند ابرهای متداول قابل استفاده اند. به دلیل تنوع زیاد منابع و همچنین تحرک خودروها تخصیص سرویس مناسب و دسترس پذیری سرویس از مهم ترین چالش های این حوزه هستند. از طرف دیگر تحرک خودروهای سرویس دهنده سرویس گیرنده باعث می شود تا ماهیت ابر ایجاد شده، موقت باشد و لذا تنظیم توافق نامه سطح سرویس مشکل باشد. در این مقاله رویکردی پیشنهاد شده است که باهدف تنظیم توافق نامه سطح سرویس به حل چالش های تخصیص مناسب سرویس و نیز قیمت گذاری سرویس بپردازد. در این رویکرد روشی برای تشخیص تحرک سرویس دهنده سرویس گیرنده جهت افزایش دسترس پذیری سرویس ها ارائه شده است. نتایج شبیه سازی در سناریوهای مختلف نشان دهنده بهبود دسترس پذیری و نیز تحویل سرویس نسبت به رویکرد مشابه است. همچنین با افزایش تعداد خودروها، رویکرد پیشنهادی مقیاس پذیری مناسبی از خود نشان می دهد

شبکه های ابر خودرویی، توافق نامه سطح سرویس، مدیریت منابع، سرویس .