مهرشاد یساری - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل، ایران
محسن پورفلاح - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل، ایران
احمدعلی ربیع نتاج درزی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابلسر، ایران
حسین صادقی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل، ایران

هاورکرافت به عنوان یک شناور مدرن که بر روی لایه ای از هوا حرکت می کند دارای کاربردهای گوناگونی است. در این مقاله مطالعه عددی جریان هوای آشفته تراکم ناپذیر در حالت پایا گذرنده از از درون کانال انتقال هوا در هاورکرافت تفریحی مورد بحث قرار گرفته است. بدین منظور هاورکرافت در نرم افزار کتیا مدل شده و پس از انتقال به نرم افزار انسیس فلوئنت و اعمال شرایط مرزی و با حل معادلات حاکم بر مسئله، نتایج بصورت کانتورهای فشار و سرعت ارائه شده اند. در این پژوهش سعی شده است تاثیر تغییر پروفیل مقطع کانال انتقال هوا بر توزیع فشار و سرعت و همچنین نیروی لیفت وارده بر زیر سازه مشاهده شود. مناسب ترین شکل از لحاظ توزیع فشار و مقدار نیروی لیفت از میان پروفیل های ارائه شده، پروفیل با زاویه 57 درجه بود که حدود 4 درصد بهبود نتیجه نسبت به پروفیل اولیه را نشان می دهد.

هاورکرافت، نیروی لیفت، کانال هوا، دینامیک سیالات محاسباتی