بهرام رستمی - دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده انقلاب اسلامی، تهران،
میلاد فراهانی علوی - دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی، بندر انزلی،
سیدمحمدرضا حسینی علی آباد - دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی، بندر انزلی،

هر ماده ای اعم از منوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، اکسید های نیتروژن دار، هیدروکربن های سوخته نشده و ... وارد هوا گردد، خواص هایی همچون: خواص فیزیکی، شیمیایی و زیستی هوا را تغییر می دهد که موجب آلودگی هوا می گردد. یکی از عوامل آلودگی هوا که اغلب در شهر های بزرگ اعم از تهران، اصفهان، اهواز، اراک و ... اتفاق می افتد گاز ازن در سطح زمین می باشد. این گاز در سطح زمین هنگامی تشکیل می گردد که گاز های آلاینده حاصل از وسایل نقلیه که سوخت مصرف می کنند با نور خورشید واکنش می کند؛ در آخر گازی به وجود می آید که برای انسان خطری، مضر و سمی است. امروزه بحران آلایندگی هوا و محیط زیست، صرفه اقتصادی و کمبود منابع نفتی، مهندسان و محققان را مکلفنموده تا به دنبال راه های مختلف برای جایگزینی سوخت های فسیلی باشند. در این تحقیق سوخت سلولی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و مدعی توسعه استفاده از این سوخت در راستای پیشرفت خودروهای داخلی می باشد. با توجه به بررسی های انجام گرفته سوخت سلولی در یک مخزن با ترکیب هیدروژن تحت فشار و اکسیژنی که از هوا گرفته می شود، نیرو تولید می نماید. طی این فرآیند، برق تولید شده برای حرکت موتور استفاده می شود و محصول نهایی از اگزوز خودرو آب می باشد. از این طریق می توان در راستای پیشرفت تکنولوژی در خودروها قدم برداشت و نیز کمک شایانی به کاهش آلایندگی زیست محیطی نمود.

آلودگی، ازن، سوخت، فسیلی، سلولی، هیدروژن