رامتین طباطبایی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید بهشتی تهران
سید محمد جعفری - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید بهشتی تهران
پدرام صفرپور - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید بهشتی تهران

یاتاقان های غلتشی یکی از اصلی ترین اجزای ماشین آلات دوار هستند که به دلیل بارهای دینامیکی سنگین و همچنین نیروهای تماسی بین اجزای یاتاقان دچار خرابی می شوند. کشف عیوب ایجاد شده در یاتاقان در مراحل اولیه رخداد باعث کاهش از کارافتادگی و خاموش ماندن ماشین آلات و هزینه های تحمیلی ناشی از خرابی یاتاقان می شود. بدین منظور روش نشرآوایی که از انواع آزمون های غیرمخرب است به دلیل مزیت های فراوانش از سوی صنایع مختلف در دنیا به منظور پایش وضعیت یاتاقان ها مورد استقبال زیادی قرار گرفته است. مهم ترین مزیت این روش در مقایسه با روش های دیگر، تشخیص عیب در مراحل اولیه رخداد آن است.در این پژوهش بررسی تجربی خرابی در یاتاقان غلتشی به روش نشرآوایی صورت پذیرفته است. یاتاقان مورد بررسی از نوع تماس زاویه ای مدل BEP 7202 می باشد. آزمایش مورد نظر بر روی یاتاقان سالم و معیوب با ایجاد یک نوع عیب به صورت مصنوعی در سه اندازه مختلف کوچک، متوسط و بزرگ در محل رینگ خارجی در سرعت ها و بارگذاری های مختلف صورت پذیرفته است. با محاسبه شاخص کورتوسیس به انتروپی، میزان نرخ سیگنال به نویز در سیگنال ها در شرایط مختلف بدست آمده است. تشخیص عیب به کمک پارامتر ها و شاخص های نشرآوایی در سیگنال های با نرخ سیگنال به نویز پایین دشوار است. بدین منظور از تبدیل موجک به منظور نویززدایی در این سیگنال ها استفاده و شاخص های آماری به منظور تشخیص عیب قبل و بعد از نویززدایی با هم مقایسه گردیده است. نتایجه حاصله نشان می دهد که پارامترها و شاخص های نشرآوایی پس از نویززدایی بهبود و کشف عیب در سیگنال راحت تر انجام می پذیرد.

نشرآوایی، عیب یابی یاتاقان های غلتشی، پایش وضعیت، آزمون غیرمخرب