محمد سلیمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران،
بهنام بهادری - کارشناسی ارشد، مهندسی برق الکترونیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران،

با توجه به مسائل زیست محیطی و مسئله آلودگی هوا و همچنین مشکلات مربوط به سوختهای فسیلی و حفظ انرژی، امروزه خودروهای تمام الکتریکی و هیبرید الکتریکی جز مهمترین محصولات تولید شده توسط شرکتهای خودروسازی میباشند و این شرکتها برنامه ها و فعالیتهای مختلفی را در جهت پیشرفت و بهبود عملکرد این دسته از خودروها در دستور کار قرار داده اند. گرمایش کابین در خودروهای هیبرید و الکتریکی از اهمیت فراوانی برخوردار است. این موضوع به این دلیل است که این خودروها بر خلاف خودروهای احتراق داخلی از منبع گرمایی مانند موتور احتراق داخلی برخوردار نمیباشند. بنابراین تامین انرژی مورد نیاز جهت گرمایش در کابین سرنشین برای این نوع از خودروها دارای دشواری هایی میباشد. تحقیقات علمی و عملی پیرامون این موضوع صورت گرفته است ولی هنوز این مساله جزو مهمترین دغدغه های تولید کنندگان این نوع از خودروها میباشد. هدف از این مقاله بررسی انواع روشهای گرمایش کابین خودرو و کارهای صورت گرفته توسط شرکتهای خودروساز و مراکز تحقیقاتی در این خصوص میباشد. در این راستا، به بررسی روشهای گرمایش ارائه شده توسط شرکتهای خودروسازی میتسوبیشی، ایویکو، جگوار-لندروور و همچنین روش گرمایش ارائه شده توسط مرکز تحقیقاتی فرانهوفر پرداخته شده است. در ادامه به نتیجهگیری و بیان پیشنهادات جهت ادامه کار پرداخته شده است. با توجه به ویژگیها و مشخصات روشهای ارائه شده توسط شرکتهای خودروساز و مراکز تحقیقاتی، روشهای پیشنهادی و نوینی جهت عملکرد مناسبتر ،بهینهتر و باصرفه تر برای گرمایش مناسب کابین خودروهای تمام الکتریکی توصیه شده است

سیستم های گرمایش، خودروی الکتریکی، خودروی هیبرید، کابین، تهویه مطبوع