حمید محمودخانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
امیرحسن کاکایی - دانشیار مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
مسعود دهمرده - استادیار مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تهران

به جهت کنترل و بهبود موتورهای احتراق داخلی راهکارهای متفاوتی وجود دارد اساس این عملکرد موتورهای احتراقی پاشش سوخت و نحوه ترکیب هوا با سوخت است از این رو مراکز تحقیق و توسعه و کمپانی های سازنده قطعات خودرو سراغ دسته ای از مواد به نام پیزوالکتریک رفته اند این مواد با اعمال ولتاژ الکتریکی جابه جایی مکانیکی حاصل میکنند که این جابه جایی با مقدار ولتاژ ورودی به ماده کاملا کنترل میشود این خاصیت منحصر به فرد سبب شده است که این مواد به عنوان عملگر یا محرک انژکتورها جایگزین هسته های مغناطیسی شوند این دسته از انژکتورها این قابلیت را فراهم میکنند که پاشش سوخت به میزان بسیار دقیق کنترل شود همچنین به دلیل سرعت بسیار بالا در پاسخ به محرک خارجی این قابلیت را فراهم میکنند که طی یک سیکل احتراقی بتوان از چند مرحله پاشش سوخت استفاده کرد ماحصل این کار کنترل کامل فرآیند احتراق و نزدیک شدن به یک احتراق کامل در درون سیلندر است همچنین به دلیل سرعت بالای عملکرد انژکتور میتوان از آنها در پاشش های دیر هنگام یا احتراق لایه ای استفاده نمود

انژکتور پیزوالکتریک-موتورهای احتراق داخلی-کاهش آلایندگی