رضا اسلامی - استادیار، مهندسی برق-قدرت، دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز، ایران
سیدامیر حسینی - استادیار، مهندسی برق-قدرت، گروه مهندسی برق، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، اصفهان، ایران
علی اصغر فروغی فر - مربی، مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، اصفهان، ایران

از مهمترین منابع ایجاد آلودگی در شهرها خودروها میباشند. یکی از راهکارهای برون رفت از وضع موجود بهره گیری از خودروهای الکتریکی و یا خودروهای الکتریکی هیبریدی در سیستم حمل و نقل شهری میباشد. گسترش استفاده از این نوع خودروها نیازمند توسعه ایستگاه های شارژ میباشد. یکی از مسائلی که در طراحی ایستگاه های شارژ باید مدنظر قرار گیرد، انتخاب بهینه ترانسفورماتور این ایستگاه ها است بگونه ای که هم پاسخگوی شارژ خودروها باشد و هم اهداف اقتصادی از نصب این ترانسفورماتورها در آنها لحاظ شده باشد. برایناساس در مقاله حاضر به بررسی اقتصادی ترانسفورماتورهای این ایستگاه ها و انتخاب اقتصادی آنها با توجه به تعداد خودروهایی که در شبانه روز به ایستگاه مراجعه میکنند، پرداخته میشود. فاکتور مدنظر برای تعیین ظرفیت بهینه ترانسفورماتورهای ایستگاه شارژ در مقاله حاضر، هزینه مالکیت ترانسفورماتور میباشد. بدین منظور کلیه فاکتورهایی که در محاسبه هزینه مالکیت نقش دارند، مدلسازی شده اند. روش پیشنهادی در این مقاله برای یک نمونه ایستگاه شارژ پیاده سازی شده است. نتایج نشان از موفقیت این روش در تعیین اندازه بهینه ترانسفورماتور برای استفاده در ایستگاه های شارژ دارند. بنابراین با استفاده از روش پیشنهادی بهره برداران شبکه های توزیع میتوانند مناسبترین ترانسفورماتور را برای ایستگاه های شارژ انتخاب کنند بطوریکه حداکثر سود اقتصادی را در طول عمر مفید ترانسفورماتور اخذ نمایند. ضمن آنکه خودروهای درخواست کننده را در طول شبانه روز، شارژ نمایند.

خودرو برقی، ایستگاه شارژ، ترانسفورماتور توزیع، هزینه مالکیت