حسین سلمانی باروق - کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
ایمان موسی زاده - کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
ابوالفضل خلخالی - دانشیار، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

عملکرد ارتعاشاتی خودرو از اولین ویژگی هایی است که از طریق آن مشتری می تواند کیفیت خودرو را مورد ارزیابی قرار دهد. در یک وسیله نقلیه همواره ایجاد مصالحه مابین کاهش وزن و حفظ و بهبود عملکرد ارتعاشی سیستم مطرح است. در این پژوهش به منظور کاهش وزن، با استفاده از مدل اجزای محدود جنس تنه موتور سیکلت از فولاد به آلومینیوم تغییر داده میشود. پس از انجام آنالیز مودال، چهار پارامتر طراحی تعریف شده و به منظور یافتن سطوح بهینه پارامترها برای بیشینه کردن فرکانس طبیعی نخست تنه موتور سیکلت از روش تاگوچی و انجام 9 آزمایش استفاده میشود. همچنین از روش آنالیز واریانس برای استخراج درصد تاثیرگذاری هر پارامتر بر روی خروجی مذکور استفاده میشود. پس از انجام تحلیلهای مذکور، مشخص میشود که ضخامت اعضای تقویتی بیشترین سهم را در افزایش فرکانس طبیعی تنه موتور سیکلت دارند و با اصلاح نمودن ضخامت قطعات ضمن کاهش وزن 50 درصدی خصوصیات ارتعاشی سازه حفظ میشود.

ارتعاشات، مدل اجزاء محدود، تنه موتور سیکلت، آنالیز مودال.