علیرضا حیدریان - کارشناسی ارشد هیدرومکانیک کشتی، دانشگاه خلیج فارس بوشهر
مهدی ریشهری - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف
علیرضا کاظمی پور - کارشناسی مهندسی دریا، دانشگاه خلیج فارس بوشهر

امروزه، با توجه به اهمیت انرژی و سرعت در سطح جهان و با در نظر گرفتن محدودیت انرژی جهان، در مباحث مربوط به بهینه سازی انرژی همواره باید بهترین حالت ها را برای طراحی در نظر گرفت. در بحث صنعت دریایی و با توجه به گستره ی مرزهای آبی کشور و در نظر گرفتن موقعیت استراتژی خاص منطقه همواره باید به دنبال راهی جهت کاهش مصرف انرژی و افزایش سرعت شناورهای تندرو بود. در این بررسی، طبیعت به عنوان راهنمایی جهت رسیدن به هدف مورد استفاده قرار گرفته است. با بررسی سطح پوست جانوران پرسرعت دریایی نظیر کوسه و دلفین، ایده ی استفاده از سطوح ریبلت دار به وجود آمد. جهت مطالعه اثرات ریبلت ها از نرم افزار انسیس CFX استفاده شده است. ریبلت ها بر روی یک ورق پروازی شبیه سازی شده و اثرات آنها مورد مطالعه قرار گرفته است. بر اساس نتایج آزمایشگاهی به دست آمده از آزمایش های عملی در حوضچه های کشش به اعتبارسنجی شبیه سازی های انجام شده پرداخته شده است. بر اساس نتایج حاصل از نرم افزار، ریبلت ها می توانند در حالت دوفازی تا شش درصد کاهش درگ برای ورق پروازی داشته باشند.

پارامترهای هیدرودینامیکی, ورق پروازی, کاهش درگ, ریبلت, انسیس CFX, شبیه سازی دو فازی