مهبد آرمین - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مهندسی مکانیک دانشگاه علوم و فنون مازندران
محسن پورفلاح - عضو هیات علمی گروه مهندسی مکانیک دانشگاه علوم و فنون مازندران
امید جهانیان - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

احتراق اشتعال تراکمی واکنش پذیر پایشی (RCCI) راهکار احتراقی جدیدی است که در آن مخلوط سوخت داخل استوانه توسط پاشش سوختی با واکنش پذیری ضعیف در مسیر ورودی همراه با پاشش چند مرحله ای سوختی با واکنش پذیری قوی در داخل سیلندر فراهم می شود. اگرچه چالش هایی در استفاده از این گونه موتورها وجود دارد، اما همواره حجم عظیمی از تحقیقات در زمینه موتور را از سراسر دنیا را به خود اختصاص می دهند. در این مقاله با مرور بر کارهای پیشین پژوهشگران سعی شده تا استراتژی تامین سوخت در موتور RCCI مورد بحث قرار گیرد و همچنین آزمایش های انجام شده پیرامون ترکیبی از سوخت های مختلف در تعدادی از موتورهای RCCI دارای سوخت دوگانه بررسی شود. از جمع بندی کارهای پیشین در یک نگاه اجمالی این نتیجه را می توان گرفت که ترکیب سوخت با واکنش پذیری کم به همراه سوخت با واکنش پذیری زیاد فرآیند احتراق را بهبود می بخشد، از طرفی دیگر می توان در موتور RCCI، از ترکیب سوخت با واکنش پذیری کم (LRF)+ افزودنی ها استفاده کرد. با افزایش نسبت LRF، کاهش NOx و دوده قابل دست یابی است. همچنین سوخت های الکلی می توانند فرآیند احتراق را بهبود ببخشند و در نتیجه بهره وری موتور را افزایش دهند. سوخت های الکلی زیستی، دارای منشاءهای مختلفی هستند، می توانند به عنوان جایگزین دیزل مورد بررسی قرار گیرند.

اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده، بازده حرارتی، اکسیدهای نیتروژن، ذرات معلق