علی صادقی - مهندس آزمون، شرکت توسعه قوای محرکه دینا، تهران
سیدوحید حسینی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
پیمان شرقی - کارشناس ارشد، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران
عبدالرضا صادقی - مسئول گروه کارشناسی خدمات بازرسی آزمون، شرکت ساپکو، تهران

امروزه از طرفی با توجه به نیاز کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان، روغن در شرایط گرمتر در موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده قرار می گیرند. از طرف دیگر با توجه به معضلات شدید محیط زیستی در زمینه بازیافت روغن موتورهای کارکرده، نیاز به استفاده حداکثری از روغن در موتورها می باشد. دمای بالا در روغن باعث افزایش نرخ اکسیداسیون و تولید رسوبات می شود که نیازمند توسعه دانش افزودنیها در روغن می باشد. این تحقیق به بررسی اثر اکسیداسیون در شرایط کارکرد گرم روغن موتور بر ویسکوزیته و رسوبات روغن در یک نمونه روغن موتور در شرایط اقلیم و سوخت ایرانی می پردازد. در این پژوهش، ابتدا موتور در شرایط کنترل شده آماده سازی می شود. سپس موتور در شرایط کارکرد توان و سرعت حداکثری در بالاترین دما قرار می گیرد تا نرخ اکسیداسیون حداکثری در موتور برای روغن شبیه سازی شود. در ادامه اثر اکسیداسیون بر سایش قطعات، تولید رسوب، لجن و لعاب در قطعات مختلف مورد ارزیابی قرار می گیرد. نهایتا رفتار و خواص روغن در حین آزمون پایش می شود. بر اساس نتایج بدست آمده روغن مورد آزمون، کیفیت خود را در طول آزمون در حد قابل قبولی حفظ می کند ولی در بعضی از بخشهای موتور اثرات لعاب و لجن ناشی از روغن قابل مشاهده است. علاوه بر این، در این آزمون بر خلاف دیگر آزمونهای موتورهای بنزینی ویسکوزیته روغن بر حسب زمان افزایش می یابد که دلیل آن افزایش اثر اکسیداسیون روغن بر اثر اختلاط سوخت در روغن می باشد.

روغن موتور، اکسیداسیون روغن، شرایط گرم، ویسکوزیته، رسوبات روغنی