فرانک مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی کشاورزولیان - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی قاسمیان مقدم - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
امین شاکری - ۴دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

به دلیل تاثیر کارکرد جعبه دنده روی قدرت و گشتاور موتور اتومبیل ها، بهبود خواص حرارتی و هیدرولیکی گیربکس می تواند موجب بهبود کارایی موتور نیز شود. از این رو در مطالعه حاضر بهبود حرارتی و افزایش افت فشار جریان آرام نانوسیال روغن گیربکس _CuO درون لوله با نوار مارپیچ ارزیابی شده است. این پژوهش به صورت عددی و با روش تک فاز در نرم افزار فلونت نسخه 17/1 انجام شد. در شبیه سازی عددی مسئله با قرار دادن ویسکوزیته و ضریب هدایت حرارتی نانوسیال به صورت تابعی درجه اول از دما، مسئله به صورت وابسته به دما حل شد. هدف از این پژوهش بررسی تاثیر کسر حجمی ذرات و عدد رینولدر روی انتقال حرارت و افت فشار روغن گیربکس اتوماتیک بود. نتایج به دست آمده نشان داد که هر دو پارامتر عدد ناسلت و افت فشار در کسر حجمی 2> ϕ> ؛0 و رینولدز 634> Re؛> 37، با افزایش کسر حجمی نانو ذرات و عدد رینولدز افزایش می یابند. در تمامی موارد بررسی شده نسبت افزایش انتقال حرارت از نسبت افزایش افت فشار بیشتر بود.

نانوسیال، انتقال حرارت، افت فشار، نوار مارپیچ