منصور فخری - دانشیار، دانشگاه صنعتی خواجهنصیرالدین طوسی، تهران
دانیال ارزجانی - کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجهنصیرالدین طوسی، تهران

در سالهای اخیر، محدودیت منابع طبیعی، افزایش تقاضا برای مصالح ساخت و ساز و نگرانی های زیست محیطی از تجمع و دفن مواد زائد، منجر به استفاده از این مواد به عنوان جایگزین مصالح طبیعی در صنعت راه و سازه های مهندسی گردیده است. هدف اصلی این تحقیق بررسی حساسیت رطوبتی مخلوطهای حاوی افزودنی جایگزین قیر ، قیر حاصل از لجن اسیدی، در آسفالت نیمه گرم (WMA ) است. بررسی پلیمر SBS در کنار قیر حاصل از لجن اسیدی و مقایسه عملکردی آنها در مخلوطهای آسفالتی نیمه گرم از اهداف دیگر این پژوهش به حساب می آید. مشخصات قیر حاصل از لجن اسیدی نیز توسط آزمایش های مرسوم قیر بررسی شد. آزمونهای حساسیت رطوبتی (مقاومت کششی غیر مستقیم، باقی مانده مارشال و آب جوشان) مخلوطهای آسفالتی ارزیابی شد. آزمایش های استقامت مارشال و مقاومت کششی غیرمستقیم (ITS مقادیر بیشتری را برای مخلوط های حاوی قیر حاصل از لجن اسیدی و پلیمر، نسبت به مخلوط کنترل نشان دادند؛ لیکن احتمال آسیب رطوبتی این مخلوطها به طور نسبی کاهش می یابد. نتایج آزمایش ها، عملکرد بهتر مخلوطهای حاوی 20 درصد قیر حاصل از لجن اسیدی را نشان می دهند.

قیر حاصل از لجن اسیدی، پلیمر WMA ، SBS ، حساسیت رطوبتی